梧州懸臂電動(dòng)起重機(jī)-衛(wèi)旭重工-懸臂電動(dòng)起重機(jī)供應(yīng)商：

懸臂吊,KBK柔性起重機(jī),單梁起重機(jī)

嚴(yán)禁超范圍(fàn wéi)使用(use)，必須遵守“十不吊”規(guī)定

(1)超過(guò)定額負(fù)荷不吊；

(2)指揮信號(hào)不明，重量不明，光線(xiàn)暗淡不吊；

(3)行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工(Processing)不吊。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強(qiáng)度起重機(jī)，由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。

(4)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（organization)是否正常；各安全(safe)開(kāi)關(guān)是否靈敏可靠，起升限位及大小車(chē)限位是否正常，升降馬達(dá)制動(dòng)器是否正常。

(5)行車(chē)運(yùn)行（Windows）時(shí)有無(wú)異聲。

懸臂吊鋼絲繩應(yīng)繞的步驟如下：  1、懸臂起重機(jī)鋼絲繩的纏繞可根據(jù)說(shuō)明書(shū)介紹進(jìn)行。  2、懸臂起重機(jī)卷筒上的鋼絲繩的纏繞，先將鋼絲繩卷滾盤(pán)的中心圓孔中穿入一鋼管或圓鋼設(shè)法架起，使鋼絲繩卷滾盤(pán)能安全轉(zhuǎn)動(dòng)為好。然后將鋼絲繩繩頭切割整齊用膠帶等綁扎不松散，再把鋼絲繩繩頭穿入卷筒上的鋼絲繩末端固定位置（根據(jù)原設(shè)計(jì)擠壓固定）固定好，順應(yīng)固定端方向慢慢轉(zhuǎn)卷筒纏繞鋼絲繩即可，主要排列整齊。鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)事先注意計(jì)算當(dāng)?shù)蹉^滑輪組穿滿(mǎn)時(shí)，吊鉤落到地面（或低位置）時(shí)，一般要求卷筒上的鋼絲繩纏繞不少于3圈。  3、滑輪組的穿繞，卷筒下來(lái)的鋼絲繩即“快繩”先穿吊鉤滑輪組，一般先從鋼絲繩固定端對(duì)側(cè)的滑輪穿起，順繞即可。一定要固定好繩端。  4、檢查無(wú)問(wèn)題后，啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，來(lái)回全程起升下降數(shù)次，如有吊鉤滑輪組有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，取下繩端向吊鉤滑輪組自轉(zhuǎn)的反方向扭轉(zhuǎn)幾圈，重新固定好繩端試車(chē)至正常后再進(jìn)行有負(fù)荷試運(yùn)行。

作為懸臂吊行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件——車(chē)輪組，它由車(chē)輪與軸、軸承和軸承箱等主要零部件組成，對(duì)懸臂吊中級(jí)的使用很大程度上影響了其自身的質(zhì)量的好壞，起重機(jī)的載荷是靠車(chē)輪來(lái)支撐的，起重機(jī)運(yùn)行的裝置被反復(fù)地在軌道上行駛著。更常見(jiàn)的是，車(chē)輪損壞的情況有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。ZG430-640鑄鋼被用來(lái)作為車(chē)輪常用的材料。為使得車(chē)輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命有所提高，要將車(chē)輪踏面進(jìn)行表面熱處理，使其表面硬度要求達(dá)到HB300-350以上，淬火深度不少于20厘米.另外懸臂吊車(chē)輪的熱處理方式、材料化學(xué)成分、硬度及表面質(zhì)量和力學(xué)性能及加工精度在GB/T6392-2008中也作了十分清晰的說(shuō)明。

重要的技術(shù)參數(shù)之一是多個(gè)種類(lèi)的起重機(jī)車(chē)輪的水平偏斜值，值超差會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象，加大行走的阻力，就產(chǎn)生了振動(dòng)和噪音，使得軌道和車(chē)輪磨損的問(wèn)題更加劇烈了，起重機(jī)的使用壽命也被大大降低了，因此對(duì)車(chē)輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值要符合各類(lèi)起重機(jī)制造技術(shù)條件。工藝措施實(shí)用普及的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是車(chē)輪組把由車(chē)輪和支架裝配組成而成，角型軸承箱車(chē)輪組和臺(tái)車(chē)式四十五度剖分軸承箱車(chē)輪組，固定在起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)上安裝調(diào)整車(chē)輪水平偏斜比較合適。就這樣移動(dòng)式懸臂吊的車(chē)輪組就成了其關(guān)鍵部件了。

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